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K452/453、K454/451次列车的前身是乌鲁木齐至成都的114/111、112/113次直通旅客快车。1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，114/111、112/113次列车更改车次为314/311、312/313次，同时列车于宝鸡至武威段改经宝中、包兰、干武线运行。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，314/311、312/313次列车更改车次为1014/1011、1012/1013次。
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，1014/1011、1012/1013次列车升级为快速列车，车次改为K452/453、K454/451次。
2008年5月12日，受汶川大地震的影响，K454/451、K452/453次列车暂时停运。
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* 2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狭川泛滥，桥梁被冲毁，全线不能通行，此站暂停营业。
* 2011年（平成23年）9月26日 - 全线重开，此站重开。
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是由长门铁道部管理的无人车站。下行月台旁设有木制车站大楼，上行月台设有跨线桥连接。此站没有自动售票机。
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有机铯化学是研究碳-铯键的化合物的化学分支。有机铯化学多年来发展很慢，这是因为有机铯化合物难于制备，也难以使用，其化学活性比相应的有机钠（或钾）化合物还高。例如，金属铯在常温下便可和聚四氟乙烯剧烈反应。
铯和环戊二烯可以在四氢呋喃或甲苯中反应，形成环戊二烯基铯。而酸性较弱的茚和芴需要利用(CH3)3Si2NCs反应得到它们的有机铯化合物。在乙醚中利用2-甲基戊醇铯（或叔丁醇铯）和甲基锂发生的金属交换反应，可以得到甲基铯。甲基铯对空气和水十分敏感。
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