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巴塔哥甲龙化石材料发现于阿根廷内格罗河省罗卡将军市附近萨利特拉尔－莫雷诺地（Salitral Moreno locality）Allen Formation的沉积物中。该区域的地质年龄可追溯到晚白垩世坎帕阶晚期至马斯特里赫特阶早期。首批残骸发现于1996年，并常以“阿根廷甲龙类”（"Argentinian ankylosaur"）之名在文献中出现。化石材料由多个皮内成骨、一颗牙齿、背椎和尾椎及腓骨组成。正模标本MPCA-SM-78则包含一个颈部的半环状甲片。

2022年发现新化石以后，法昆多·瑞圭提（Facundo Riguetti）、萨维尔·佩雷达－苏博比奥拉（Xabier Pereda-Suberbiola）、丹尼斯·珀恩斯（Denis Ponce）、莱昂纳多·萨尔加多（Leonardo Salgado）、塞巴斯汀·阿佩斯特圭亚（Sebastián Apesteguía）、塞巴斯汀·罗札狄亚（Sebastián Rozadilla）和维多利亚·阿尔布尔（Victoria Arbour）正式将其描述为结节龙亚科新属新种覆嵴巴塔哥甲龙（Patagopelta cristata）。属名取自发现化石的阿根廷巴塔哥尼亚地区及希腊语“盾牌”。种名在拉丁语中意为“有嵴的”，指颈部皮内成骨及腓骨上的大型嵴饰。

瑞圭提等人（2022年）在其系统发育分析中发现巴塔哥甲龙系结节龙亚科成员，处在一个完全由中白垩世北美结节龙科组成的演化支中，与以往发现其属于胄甲龙族的分析相反。但两者皆显示结节龙科是北美动物群向南美迁徙事件的一部分。

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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。

德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。

在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。

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毛用泽，浙江宁波市人，核技术和探测技术专家，中国工程院院士，中国人民解放军少将。

1953年毕业于清华大学。1954年，结业于中国科学院近代物理研究所。

任中国人民解放军总装备部研究员。参与创建中国首次核试验核辐射与放射性效应的测量技术、核爆现场辐射防护监测及高空核烟云取样技术，并指挥了现场实施。参于创建并发展了中国核爆辐射防护剂量学、探测学、系列监测装备等。参与创建中国民用核设施的急辐射监测。参与创建中国核仪器的标准化技术。建立了完善的核监测专业教育培养体系。

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