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大众2型（VW T1、Volkswagen Type 2）是德国大众汽车于1950年推出的一款厢型车，也是其第二款汽车。
作为现代厢式货车和客车的先驱之一，2型车引发了1960年代美国竞争者的效仿，其中包括福特E系列、道奇A100和雪佛兰绿蔷薇，而后者还采用了2型车的发动机后置构造（后置后驱）。而欧洲竞争者的车型则包括雷诺信使和福特全顺。
与福斯金龟车一样，2型车在全球拥有众多的昵称，包括“microbus”和“minibus”。在1960年代反文化运动中颇受欢迎，2型车还被称作“嬉皮士车” 。在台湾，有些其他厂牌的厢型车会被改装成类似2型车的外观，暱称为「胖卡」。
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14世纪以后的琉球考古遗址开始出土与茶文化有关的文物，可以确认的茶具出土遗址至少有63处，出土了整套茶具的遗址共有10处。这10处遗址包括今归仁城迹、浦添城迹、首里城迹等大型宫城和天界寺、圆阁寺等寺庙，以及一些烧制陶器的官窑。文献中最早记载琉球茶道的是1534年来到琉球的明朝使者陈侃的《使琉球录》，描述了天界寺和圆觉寺的茶道仪式。1623年，琉球王国从九州岛引进了茶树，17世纪下半叶在首里修建了御茶屋。在向象贤的《羽地仕置》中，将茶道等十二种技艺列为官员必须学习的技艺。1731年，知名筑登之亲云上朝宣赴福州学习制茶技术，回国后在西原间切棚原村种植清明茶、武夷茶、松罗茶。
朝鲜半岛的烧瓷技术在17世纪引入了琉球王国，涌田烧和知名烧等开始在琉球出现，1682年，整合了它们的壶屋烧出现了。壶屋烧是琉球的典型陶器，是官窑的产品，一般为无釉粗烧。此外在《伊江亲方日记》中还可以找到相当多的有关琉球茶具的描述。最多最常见的是茶碗，在日记中以“盖茶碗”和“煎茶碗”的形式出现。关于「和茶家」、「唐煎茶」、「琉烧茶」的记载可以看出日本、中国、琉球茶具并存。
关于从福州进口到琉球的茶叶，在《清代中琉相关档案选编》中有“中茶叶”和“细茶叶”两种茶叶。1767年至1778年间，“中茶叶”总共进口了五次。最大数量为1767年的21,744斤（约13吨），平均约16,000斤（约9,600公斤）。在1776年至1874年间，进口了许多质量更高的“细茶叶”。最大的数量是1837年的72,000斤（约43.2吨）。日本茶进口琉球从17世纪初开始，位于萨摩的琉球馆成为琉球进口日本茶的据点。根据《琉球馆文书》的记载，经琉球馆输入琉球的茶的种类繁多，但特别是被视为礼赠品的求麻茶。1854年的《纸漉方并茶园方例帐》记载了清明茶、武夷茶、白毫武夷茶、松茶、冷杉茶、上茶、中茶、大叶茶、中飞茶、吉松茶、盘若寺茶和秋月茶等中国和日本的茶，可见日本茶和唐茶文化在琉球并存。
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* 涉谷义人：1992年8月2日-1996年8月1日
* 田中八洲男：1996年8月2日-2000年8月1日
* 牛尾郁夫：2000年8月2日-2008年8月2日，共两任
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