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完成试验后，哈尔科夫运输机械制造厂于1955年开始批量生产TE3型柴油机车。1956年，科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂也按照相同的图纸开始批量生产TE3型柴油机车，哈尔科夫电机制造厂负责为各总组装厂提供机车电气设备。根据苏联铁道部的安排，哈尔科夫运输机械制造厂生产的机车号段为001～1000，科洛姆纳工厂号段为1001～2000，伏罗希洛夫格勒工厂号段为2001～。1950年代末起，TE3型柴油机车开始在苏联各地迅速普及，并成为苏联铁路史上产量最大的干线柴油机车车型之一，对苏联铁路牵引动力内燃化的快速过渡具有重要贡献。至1973年停产，三家工厂累计生产了6797台TE3型机车，其中哈尔科夫工厂生产了599台，科洛姆纳工厂生产了404台，伏罗希洛夫格勒工厂生产了5805台。
哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。
截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。
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红嘴巨嘴鸟有一个巨大且颜色鲜艳的喙。牠们总长55-60厘米及重600克。喙一般长14-18厘米。只有托哥巨嘴鸟比牠们大。
红嘴巨嘴鸟的羽毛黑色，喉咙白色，胸部有一道幼红间。臀部呈黄色，围肛羽红色。眼睛周围没有羽毛及呈蓝色。喙端黄色，喙脊、上颌底及下颌底都是蓝色的。南美鵎鵼的喙其他部份为黑色，R. t. tucanus的喙的其他部份则是赤褐色，两者之间的则是混色。雄鸟较雌鸟大，喙也较长。
南美鵎鵼与凹嘴巨嘴鸟亚种的黄脊鵎鵼差不多完全一样，但后者较细小，喙相对也较短。牠们两者的叫声也有分别。
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包公井位于池州城内孝肃街。相传宋至和二年（1055年），包拯任池州知州时凿修。历代曾重修，方形井台上置四孔井圈，故又名“四眼井”。
包公井为花岗岩凿成，井深7米，原有井亭、栏、碑等，今已全圮，仅剩残碑。现井完好，井水依然清澈。
包公井1982年9月列为贵池县重点文物保护单位。2006年，当地房地产开发商在开发时，以井为中心建设1200平方米的街头公园，并在井上安装井架。2019年3月28日升格为安徽省文物保护单位。
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