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更新于 2026-10-06

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李铭根出生于澳门,是一名澳门土生葡人,其父李珠(António Lei)是一名工程师,他于1949年设计了位于南湾的政府合署大楼(现旧法院大楼)。李铭根在1934年至1938年入读澳门瑞山学校(Sui San School),1938年至1942年入读中山纪念中学小学部,继而于1942年至1945年入读澳门岭南中学。他早年在他父亲的办公室学习,曾在香港当实习生,回到澳门后为政府设计了一些葡式住宅、法院、医院、学校和政府住宅。1954年他再次回到香港,先为建筑师范文照工作,后从1955年开始在香港政府工务局任助理建筑师,在职期间考取了建筑师资格。李铭根自1960年起成为建筑师,1968年升为高级建筑师,1973年升为总建筑师,至1978年擢升至政府建筑师。他往后于在1984年成为总政府建筑师,1986年至1991年成为香港建筑署首任署长。

李铭根早年从一些年轻建筑师接触了一些新的设计观点与方法。他是部分香港重要建筑物的设计者,其代表作有黄大仙综合游泳池、摩士公园游泳池、香港文化中心、香港艺术馆等。他曾评价香港的建筑水准已达到世界一流水平,又指香港会展中心、新世界中心、汇丰总行大厦、中银大厦都是世界一流的建筑物。他亦指,由于香港经济实力雄厚以及香港的建筑师来自全球各地,因此香港很快就有外国式样的建筑,甚至比起来更先进。

1989年,李铭根在英女皇寿辰获授帝国服务勋章。此前他于1980年获委任为太平绅士。

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凉爽早期地球(cool early Earth,CEE)理论假设在地质的冥古代,地球历史开始阶段,有一部分时期遭受到火流星适度的轰击,使得气候变得凉爽,而让液态水得以存在。这将是在地球早期历史的极端条件,在46亿至44亿年间以后,并在后期重轰炸期的41亿年至38亿年之前。在2002年,John Valley 等人辩称在西澳大利亚发现的锆石碎屑,定年在40亿至44一年间,是在相对低温下形成的,陨石撞击可能比之前想像的要少,而地球可能经历了很长一段液态海洋和生命可能发展的时间。

在2016年,Gavin Kenny等人回答了一些质疑,即在板块边界构造的隐没带中,熔化形成锆石,并辩称至少其中有一部分是由陨石撞击形成的 。

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该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”(英国开发的一型高速内燃动车组)的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”(初始编号分别为:41001、41002)和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车(Prototype HST)”,初始编号为:252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组(British Rail Class 252)”,编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年,该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢,多余的两节车厢(一节动拖一等座车、一节动拖二等座车)于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。

“High Speed Train”定型后,“High Speed Train”正式定型版(即后来的“InterCity 125”)转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引(该型动车组为动力集中式高速内燃动车组)。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。

两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解,另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外,其余均在运行中。

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