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因为这些介词所连接的宾语常常表达方位，这些格有时也会被称为方位格：捷克语和斯洛伐克语中是lokál（与lokatív相对），波兰语中是miejscownik。这与其词源一致：斯拉夫语前置格来自原始印欧语方位格（出现在亚美尼亚语、梵语和古拉丁语）。 所谓“第二方位格”发现于现代俄语，其起源最终相同。
在爱尔兰语和苏格兰盖尔语中，（大多数）介词的宾语名词都会被前置格标记，特别是前面是定冠词的情况下。传统语法中，前置格常被当做是与格，但这并不正确，因为这个格独特地与前置词相关。不过，不是所有前置词都能触发前置格标记，有一小群“复合”前置词以属格标记其宾语，这些前置词历时上来自加了前置词的名词的语法化（比较“在...前”“因为...”）。许多名词已经不再展现特别的前置格形式。
普什图语中也有一个只与特定前置介词出现的格。更常见的叫法是“第一斜格”而不是前置格。
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串站是位在日本爱媛县伊予市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为S10 ，现时只提供普通列车服务。车站与喜多滩站相同，都建于经开削后的斜坡上。相比喜多滩站和下滩站，本站都是靠近海岸线的车站，但由于地理位置问题，设站时月台边部份视线被大石所遮挡，因而不如前后站般吸引游客，再加上附近民居不多，显得十分冷清。
因采用为简易车站模式，因设不设站舍。月台下设有自行车停泊处。月台和路面之间为无障碍斜道，而离开车站亦有向上及向下的斜道离开月台，但属急斜而且路面狭窄，步行时要非常小心。
月台出入口位于末端向下滩方向。最初建成时，有效长度不足2辆，因此部份普通列车班次会不停靠，后来经过改善工程，以铁板及钢架把月台向喜多滩方向延长至4辆有效长度，才让所有普通列车都停靠。月台出入口附近亦则设有开放式候车亭及座椅。列车靠站时，往松山方向为左侧开门；往伊予大洲方向为右侧开门。
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王邦佐，男，湖北汉阳人，中国政治学家、教育家，曾任复旦大学国际政治系主任、教授，上海师范大学副校长、校长、教授。
1934年，王邦佐生于湖北汉阳，依靠父亲在汉口当店员维持家计，1943年，父亲病故，本想到上海做童工，无奈由于语言不通只好在上海继续念书。后来依靠助学金读完了初中，又受老师赏识继续学业。1956年，考入复旦大学历史学系。
1960年，毕业后受调至马列主义教育系任助教。1962年，马列主义教育系更名为政治学系。1964年，定名为国际政治系。王邦佐受到国际政治系吴常铭、余开祥、胡绳武等老师指导。
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