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现存最早「香港」一词之文献记载，为明朝万历年间1596年郭棐所著之《粤大记》。该书中之「香港」并非标于现称香港岛之岛屿，而是今日之鸭脷洲。
大清国在今铜锣湾天后庙一带，设有红香炉水汛，1730年陈伦炯《沿海全图》标记「红香炉」。1767年有英国海图用「Fan Chin Chow（范春洲）」标示今香港岛。1778年，「HE-ONG-KONG」首次出现在西方海图。1810年代，英国东印度公司曾勘探珠江口香港一带地形，所绘地图上有「红江」（Hong Kong），又赞扬大潭湾是良港；1834年至1839年，英船不时停泊在香港水域，律劳卑和威廉·渣甸分别去信英国首相第二代格雷伯爵和外相巴麦尊，建议占领香港。
香港一词的来源，有多种说法，此等传说均解释香港岛得名之原因。香港开埠前，明朝末年已有香港之称，当时香港特指铁坑对面的小岛，即现今黄竹坑对面的鸭脷洲。香港地名来源有多种说法，其中一个故事是英军最初登陆香港岛赤柱时，渔民陈群带领英军到港岛北群带路一带时告知英军「香港」此名。香港有说指源于盛产和出口香木而名（运送香料的港口）。
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于1564年第一次北方战争期间，龙讷比发生了一场于瑞典军队和丹麦军队之间的战争。瑞典君王埃里克十四世为了夺回龙讷比，便不惜围攻龙讷比，杀死了很多居民并将城市彻底焚烧。埃里克在战后指出，当时的情况「丹麦人的血染红了河水」。但是实际上双方都夸大了死亡人数。
随著罗斯基勒条约于1658年签定，丹麦割让了南部布莱金厄省和一些其他省份予瑞典，并且于位于龙讷比东方的卡尔斯克鲁纳建立了一个海军基地。因此，龙讷比于瑞典的地位大升，并获得了一些特权。
于18世纪，龙讷比吸引了一些商家到此发展工业。除了发展工业，龙讷比亦开始发展龙讷比温泉，并宣传温泉拥有治愈的功能。而于现代，温泉周边的公园仍开放予公众。首个龙讷比温泉建于1705每5月，而温泉业的高峰期为19世纪。于1864年，龙讷比发生了一场火灾。火灾后，龙讷比进行了重建工程，并一直维持至今。于1882年，龙讷比终于获得瑞典的城市地位。自从1971年，龙讷比纳入龙讷比市镇。
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梅济－塞纳河畔罗米伊铁路（Ligne de Mézy à Romilly-sur-Seine）是法国东北部的一条铁路，起点为梅济穆兰站，终点为塞纳河畔罗米伊站，全长77公里。该铁路于1884年全线建成通车，1953年停止客运服务，现大部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为004000。
梅济－塞纳河畔罗米伊铁路修建计划于1875年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1884年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
因该铁路客流较小，其客运已于1939至1953年间分段停止，而埃斯泰尔奈以南的路段也于1991年停止货运服务。现仅剩北段部分路段尚有少量货运班次。
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