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H/LJQ-366型搜索雷达简称366雷达，是中国研仿自俄罗斯玛瑙设计局MINERAL-ME雷达的一型微波主/被动超视距雷达，中国在原型基础上进行了改进性设计。366雷达主要用于对海超视距探测，可为舰舰导弹提供目标指示。
H/LJQ-366型搜索雷达主要由舱内设备和舱外设备组成，该雷达包括即主/被动天线和协同接收天线、协同发射天线等三类天线。366雷达拥有5个工作频段，其中一个频段为主动探测系统频段，可覆盖360°方位角工作。366雷达工作方式分为主动工作方式、被动工作方式及协同定位工作方式，主动方式工作时366雷达的最大处理目标数量为被动方式工作时的3倍。366雷达的主动工作方式可再细分为正常大气条件下及大气波导条件下的工作方式：正常大气条件下的探测距离为视距；大气波导条件下，雷达利用海上产生的大气波导效应，对海面及低空目标进行超视距探测，探测距离远大于正常大气条件下的探测距离。366雷达在被动工作方式时，不同频段的探测距离各异，部分频段探测距离超过300公里。
H/LJQ-366型搜索雷达装备于001型航空母舰、051C型导弹驱逐舰、052B型导弹驱逐舰、052C型导弹驱逐舰、052D型导弹驱逐舰及054A型导弹护卫舰等中国人民解放军海军舰艇。
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* 1982年9月：头城至-外澳间双轨化完工通车。
* 1984年：因应宜兰线双轨化工程之进行，先将月台延长并增建遮雨棚及地下道。
* 2015年6月：台铁局编列经费新台币2845万元进行老旧车站改善工程的「头城车站整建工程」动工。
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德卡尔布大道车站（DeKalb Avenue station）是纽约地铁BMT第四大道线和BMT布莱顿线共用的一个慢车地铁站，位于布鲁克林DeKalb Avenue和Flatbush Avenue交界，设有Q线（任何时候停站）、R线（任何时候停站）、B线（仅平日停站）、D线（仅深夜停站）、N线（仅深夜停站）与W线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。
此地下车站在两对外侧轨道之间设有岛式月台和六条轨道，中央两条轨道通过此站。月台支柱下半部涂上红色，上半部涂上奶白色。
车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。
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