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王宗茂（W），又名王宗懋，字时育，号虹塘，湖广承宣布政使司安陆直隶州京山县（今湖北省京山市）人，军籍，明朝政治人物。王桥之子。
湖广乡试第二十三名。嘉靖二十六年（1547年）丁未科会试第168名，三甲167名进士。授行人。嘉靖三十一年，升任南京监察御史，上疏弹劾严嵩，后贬为平阳县丞。以母丁忧，几年后去世。隆庆初年，赠光禄少卿。
曾祖父王易；祖父王大韶，赠南京户部主事；父王桥，知府。母郝氏（封安人）。具庆下。弟宗泰；宗蕃；宗予（监生）；宗彦；宗著；宗蓁；宗义；宗荫。
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何塞·马里亚·佩拉尔塔·拉戈斯（José María Peralta Lagos，7月22日），萨尔瓦多作家、工程兵、政客，笔名T.P. Mechín。
佩拉尔塔·拉戈斯于1873年7月25日出生在萨尔瓦多的圣特克拉，曾在西班牙瓜达拉哈拉的瓜达拉哈拉军事工程学院学习，与工程师何塞·埃米利奥·阿尔凯内一起领导了萨尔瓦多国家剧院的建造。曾任萨尔瓦多驻西班牙外交代表，也曾在总曼努埃尔·恩里克·阿劳约任内（1911-1913）担任战争和海军部长。
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HEMI发动机是内燃机的一种，其名称源于每个气缸顶的半球形（hemi-sphere）设计。1948年积架工程师哈利·韦斯特莱克（Harry Westlake）研发出直列6缸的HEMI引擎，及后在勒芒24小时耐力赛赢得D组赛事冠军。早期HEMI发动机的最大优势在于Combustion chamber效率，火花塞设于半球形燃烧室顶部中央的位置，进排气门分列在燃烧室两侧，相对于平顶的设计，HEMI发动机大大增加了汽油燃烧的比率。这优势一直持续到1970年代，而且广受美国车厂采用，新的发动机技术如Multi-valve结构、可变气门正时和Ignition timing技术、稀薄燃烧和缸内直喷等，加上HEMI引擎相对较重、整体引擎体积较大和生产成本昂贵等缺点，使得HEMI引擎开始没落。
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