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王柢,字伯柢,铁道工程专家、西南交通大学资深教授、综合优化工程决策原则的创立者。
祖籍江西省东乡县,出生于北京。先后就读于天津南开中学、北京师范大学附属中学、1929年考入国立清华大学土木系,1933年毕业,是清华五级校友。在清华读书时,他曾连续四年获得家乡江西省提供的奖学金。1944年,王柢以全国第一名的成绩考取了政府公派赴美留学。由于成绩极为突出,美方在迎接他们的仪式上宣布,王柢的身份改为研究员,并给研究员的待遇。后成为美国工程师协会终身会员。1948年下半年,时任国民政府交通部材料试验所(今交通部公路总局材料试验所)所长。
中共建政后,他参与创建铁道科学研究院作。1949—1956年任唐山工学院土木工程系教授;王柢1955年加入九三学社,后为九三学社四川省委员会顾问。1956—1972年任唐山铁道学院铁道工程系教授;1972年后任西南交通大学教授,土木工程系主任。首次在土木工程系开设都市规划和铁路站场课程。1985年,铁道部邀请王柢解决建设侯月铁路的费用问题。运用“综合优化”原理,王柢成功将22.7亿的预算降低至19亿以下,为政府节省了近4亿元开支。
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* 第4/2003号行政法规(2003年4月14日《澳门特别行政区公报》)修改海关关员编制和订定海关关员职程内各职级的职位及职能。
* 第135/2003号行政长官批示(2003年5月26日《澳门特别行政区公报》)核准澳门特别行政区海关关长、具有刑事警察当局身份的海关人员、海关关员及其他海关人员使用的工作证式样。
* 第1/2004号行政法规(2004年1月5日《澳门特别行政区公报》)订定海关关员职程的入职及晋升制度。
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睡眠时型指个体对睡眠和活动的时间偏好,一般分为清晨型、夜晚型和中间型,清晨型偏爱早睡早起,夜晚型偏爱晚睡晚起,中间型介于两者之间。夜晚型更注重当下,具有更高的现在时间洞察力,而清晨型更注重未来,具有更高的未来时间取向。
清晨型偏好早睡早起,而大多数社会机构如学校、公司也通常为“清晨型”节奏,其运行时间大多为一天的早些时候,因此清晨型的作息规律与社会整体运行时间较为一致,夜晚型则相反,相比清晨型,夜晚型具有更大的“社会时差”。为缓解“社交时差”造成的效率不佳问题,夜晚型更有可能使用咖啡、酒精、烟草等来维持足够的激活水平,这些不健康的生活方式有可能导致个体的抑郁。另外,研究也发现了清晨型,具有更高的健康状态和学业成就,这些不良后果也会增加个体的抑郁风险。
清晨型通过降低现在宿命时间洞察力和提高未来时间洞察力来降低个体的抑郁水平,而夜晚型则通过增加现在宿命时间洞察力和降低未来时间洞察力增加了个体的抑郁水平。清晨型对未来事件具有高度意义的心理表征,并相信自己的命运掌握在自己手上,因此使其能够积极应对生活中的困难;而夜晚型多认为自己对生活无能为力,采取一种放任、得过且过的态度,消极应对生活的问题,因而增加了抑郁的风险。研究表明清晨型具有更高的自我控制能力,而夜晚型则具有更多的药物滥用、酗酒等健康危险行为。
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