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步兵班的装备一般由班用的轻机枪，士兵使用的突击步枪或冲锋枪或手枪、刺刀、火箭筒、防毒面具、迫击炮、枪榴弹、地雷、手榴弹等组成。在一些被加强的步兵班中会根据战斗或勤务认任务配备其他装备。第二次世界大战之前，步兵班的装备和战术很单一，主要由装备步枪的步兵组成，一般有9-15名士兵和1-2名士官组成；二次世界大战期间，由于轻机枪，冲锋枪，火箭筒等单兵武器的出现和普及，许多国家的步兵班在装备和战术上的改革比较大。
二战以后，随著军事理论和军事装备的变革，步兵班的编成和装备也发生了较大的变化，主要变化趋势有：
* 火力加强，现代步兵班拥有更强大，持续的火力；在杀伤，反坦克，防空等方面都有提升
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仁寿文幼章旧居位于四川省眉山市仁寿县。文物遗址年代判定为清代。
仁寿文幼章旧居由英美会传教士建于1905年，位于原华英小学内，是差会为加拿大神职人员所建的住宅。文幼章的父母文焕章和文萨拉均为英美会（加拿大卫理公会）传教士，20世纪初曾在仁寿传教。这是一处中西合璧砖木结构建筑。1949年以后，为县人民武装部驻地。2010年10月21日，列为眉山市文物保护单位。2019年1月10日公布为第九批四川省文物保护单位。
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长春轨道客车在2004年与昆明铁路局联合开发了一批25型双层旅游客车，包括SYW（双层硬卧车）和SRW（双层软卧车）25型车厢，使用CW-200转向架，构造速度140km/h，最高运营速度120km/h，采用AC380V发电车集中供电，车门为手动塞拉门。其中SRW25型车上层设七个包括一张双人床和一张上铺单人床的三人包厢（按一人软包售票），下层为七个四人包厢，1位中层也有两个四人包厢，定员57；SYW25型车上下层各设八个四人包间，1位中层设两个六人包间，定员82。这些客车目前运用于丽江和昆明之间的“丽江号”（K9682/9683、K9684/9681及K9686/9687、K9688/9685次）旅游专列。
自1980年代初开始，为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和British Rail Engineering Limited（BREL）的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由BREL提供技术的钢结构铁路客车的目标。根据协议，British Rail Engineering Limited负责生产三节按照UIC标准并基于“英国铁路3型客车”和“中国铁路25型客车“早期版本设计的新型客车，分别为硬座车（YZ25-0），空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0）52，在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与British Rail Engineering Limited联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。
进口的25-0型客车对中国铁路客车发展产生相当大的影响。与国外的技术合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。25-0型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-0型客车技术基础研制的25A型客车成为中国25.5米新型空调客车生产发展的重要里程碑。而长春客车厂对进口的BT-10型转向架进行仿制，发展出CW-1、CW-2系列转向架，先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。
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