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梅登黑德的历史可能可以追溯到撒克逊时代，其现镇中心曾被称为“南埃林顿”（South Ellington），在末日审判书中也被记作埃林顿的一部份。
1290年，梅登黑德建起了桥梁以取代原先的渡口，中世纪时梅登黑德就是围绕著这条桥发展起来的。几年后桥边又新建了码头，于是当地的名字也改为Maidenhythe（字面意思即是“新码头”），此名称的首次书面记录可以追溯到1296年。现在梅登黑德的梅登黑德桥建造于1777年。
查理一世在1649年被处决前曾在梅登黑德高街上的灰狗酒馆（Greyhound Inn）与他的孩子诀别。
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英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台Leyland 2S/350 gas turbine和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。
英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
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台北市士林区士东国民小学（简称士东国小）是位于台北市士林区中山北路六段392号的国民小学。
1940年4月1日创建士林公学校三角埔分教场，1941年3月31日独立为士林东公学校，隔日4月1日改制为士林东国民学校，地址为台北州七星郡士林街湳雅字湳雅37-1番地，校长为日本人中山繁树。1945年10月25日(台湾光复)后，刘礼榕为战后首任校长。1946年2月1日，校名改为台北县士林镇士东国民学校。1949年8月26日，学校改隶草山管理局。1953年4月，草山管理局改名为阳明山管理局。1968年9月1日，因实施九年国民教育而改制为士东国民小学。1974年，北投区及士林区改由台北市政府管辖，学校改隶台北市政府。
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