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下因河谷铁路（Unterinntalbahn）是奥地利一条复线电气化铁路，是奥地利的干线铁路之一。此线起初以Imperial and Royal北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始，延续罗森海姆－库夫施泰因铁路，并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。

此线是奥地利西部的首条铁路，在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。

为了增加轨道容量和准备兴建Brenner Base Tunnel，奥地利兴建了一条平行高容量铁路线，并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内，以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计，时速为250公里，安装欧洲列车控制系统2级讯号系统。

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其中吐火罗文《弥勒会见记》有德国本和新博本。回鹘文《弥勒会见记》有哈密本、德国胜金口本和德国木头沟本。其中，哈密本《弥勒会见记》在数量上远远超过了德国本。

胜金口本与木头沟本回鹘文《弥勒会见记》于20世纪由德国考古队在新疆吐鲁番地区发现的。其中胜金口本保留下的页数最多，完整的有十几张和一些残卷。

哈密本回鹘文《弥勒会见记》于1959年4月在哈密县天山公社被发现。残卷共有二百九十三张（五百八十六页）。

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目斗屿状似木匠使用的墨斗，故早期称墨斗屿，自18世纪中期，目斗屿周围海域一直为澎湖群岛北端的重要渔场，也是吉贝屿居民的渔业场域，北岛之名则实原于1844年英国海军上校Richard Collinson到访澎湖做水文调查，并绘制一张澎湖地图后所标示，日治时期，日本人沿袭英国的说法，乃将目屿称为北岛，并取其谐音，称为目斗屿。

目斗屿建有目斗屿灯塔及一座福德祠，及瓦房、鱼灶等先民遗迹，灯塔地址为澎湖县白沙乡吉贝村20邻吉贝１８６号。日治时期时曾有长住居民，后因生活条件极度不佳的情况下，居民渐渐迁往吉贝、白沙本岛等地，现在该岛仅有灯塔轮班值夜的管理人员居住。

目斗屿面积约0.0244平方公里，最高点10公尺，北侧由微辉长斑岩构成，并有一条由东南到西北贯穿岛屿，被称作海底隧道的海蚀沟会在退潮时露出洞口；南侧由玄武岩构成，有一小片白沙滩。目斗屿附近海域群礁遍布，水深约一公尺，属于沉水海蚀平台地形，澎湖俗谚「一硗、二吼、三西流、四鹅豆头、五潭门、六东吉」中的硗指的是目斗屿北面的大硗、二硗暗礁。

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