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VS马达驱动器是滑差控制的系统，而且滑差能量会变成热而散失，理论上VS马达驱动器的效率不会比交流/交流转换器为基础的驱动器要好。电动机以全速运作，并且产生负载所需要的转矩。输出轴会传递相同大小的转矩，但其速度较慢。因为功率是转速和转矩的乘积，输入功率等于电动机转速乘以转矩，而输出功率等于驱动器输出转速乘以转矩，电动机转速和输出转速的差称为「滑差转速」。从离合器耗散的热等于滑差转速乘以转矩。目前变频器已在大部份的应用中取代了VS马达驱动器，不过在耦合大惯量，常需要启动停止的设备（例如冲压机、输送带、起重机械或是大型工具机）还是常使用VS马达驱动器，这类设备可以渐进启动，而VS马达驱动器的维护，比机械式离合器或液压可调速驱动器要简单。

交流驱动器是指配合交流电机的速度控制系统。

滑差控制绕线转子异步电动机（WRIM）驱动器在转子上有滑环，可以控制电动机的滑差，控制方式包括将滑差能量再回灌到定子上，或是用调整转子外加电阻的方式调整转子电流。调整转子电阻的驱动器效率也不如交流/交流转换器为基础的WRIM驱动器，因此也不再流行，只在一些特殊的应用中才会使用。

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乌姆市政厅（Rathaus）是德国乌姆的市政厅，始建于14世纪，由三个不同部分构成。其最古老的部分始建于1357年，作为商业大楼，但现已拆除。1370年扩建的部分称为“新商业大楼”，1419年起作为市政厅，安装了哥特式窗户，外墙上精心描绘了关于美德、戒律和恶习壁画。1952年安装了天文钟。

楼梯间有滑翔翼的发明者阿尔布雷斯特·贝尔伯林格制造的飞行器的复制品。

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锡安卡恩位于科苏梅尔岛前、Xcaret和孔托伊岛的北方，占地780000英亩。这些地区位于加勒比海沿海城市的部分地区。有一部分含有珊瑚礁的地区位在加勒比海；该保护区有5280公里。

此外，锡安卡恩还包括约23处已知的玛雅文明，如Muyil。

锡安卡恩已获得该地政府的保护，生物多样性和濒危的重要物种都是保护的首要项目，并透过环境教育、书籍、期刊和小册子等向外界宣导其当地的特色和文化。

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