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Eunos 100（ユーノス100）是日本马自达于1989年至1994年间生产，从第七代323演变而来的五门斜背车（fastback），其兄弟车为马自达323 Astina。虽然是五门斜背车，马自达却称之为「coupé」（双门轿跑车之意），日后上市的梅赛德斯-奔驰CLS级也带了点部分模仿的意味。

1989年10月开始在日本上市，且只在Eunos经销商体系贩售。虽然脱胎自第七代323，但车身造型非常时髦流畅，车头装置了特殊的上掀启闭式头灯（retractable headlight），而车尾则加装尾翼。内装铺陈比较偏向跑车化设计，唯独车尾为斜背式设计，后座乘员的头部空间有点压迫感。

这部车和马自达323 Astina一样搭载了1.5L B5-DE型和1.8L BP-ZE型两种引擎，纵然马自达替这部车设计出跑车式的特点企图刺激销售，但是事与愿违，至1994年停产为止只出售了约一千辆而已，随后第八代323于1994年大改款上市。

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尼亚木·扎格瓦拉尔（Нямын Жагварал，9月19日）蒙古族，蒙古国东戈壁省人，蒙古政治家、经济学家。

1938年，扎格瓦拉尔毕业于莫斯科东方劳动者共产主义大学。1938年至1939年，担任高等学校教师。1939年，加入蒙古人民革命党。1939年至1940年，在党的高级干部学校任教。1940年至1945年，在莫斯科东方研究所学习，并于1945年成为第一位获得经济学副博士的蒙古公民。1945年至1946年，任蒙古人民共和国国家计委副主席、主席。1946年到1953年，任科学委员会副主席，并在1953年至1957年任科学委员会主席。1957年获得经济学博士。1957年至1961年，担任农业部部长。1961年当选为蒙古科学院院士。自1957年起，担任蒙古人民共和国部长会议副主席。1954年，当选为蒙古人民革命党中央委员会委员，自1963年起，担任蒙古人民革命党中央委员会书记。1957年起，担任蒙古人民革命党中央委员会政治局候补委员，自1960年起成为蒙古人民革命党中央委员会政治局委员。1954年，扎格瓦拉尔任大人民呼拉尔成员。他著有有关蒙古人民共和国农业社会主义改造的书籍。

1984年8月23日至12月12日，大人民呼拉尔主席团副主席扎格瓦拉尔曾短暂代理大人民呼拉尔主席团主席。1987年9月19日，大人民呼拉尔主席团副主席扎格瓦拉尔逝世。

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曾应棨，字若槐、君信，福建漳州府海澄县六都人，明朝政治人物。万历辛丑进士，官至贵州按察使

曾应棨早年出身县学生，以《易经》中万历二十八年（1600年）福建乡试举人第二十九名，次年（1601年）会试中式第二百七十五名，成二甲第六名进士，授户部主事，仕至户部员外郎。万历三十五年（1607年）升桂林府知府，擢四川按察司副使，四十六年考察被纠劾。天启五年四月调补广东南韶道，改惠潮兵备道副使，六年十二月升湖广右参政，升贵州按察使。

曾应棨为人和厚质实，所在无赫赫名，去后常见思。六、八都土腴苦咸，应棨父曾唯为诸生时，即决策上当道，修南陂之圮，开陡门于上曾，田均受溉，而制尤未备。及应棨登第归，力成父志，增陡门而三之，益通西北二溪水，又虑有旁泄者。时友人程应龙亦登第归，相与协力，筑内溪陂，以御咸潮，自是苦咸者岁稔矣，民立祠寿春宫前，祀曾氏父子，更立碑亭颂曰：「开三闸水利，灌三千顷田，惠洽三都；增万家产业，活万人躯命，功垂万世」。方为惠州兵备时，有政绩，祀名宦，本邑祀乡贤。

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