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2007年雷诺宣布将重启Alpine品牌，并在2012年发表了雷诺Alpine A 110-50概念车。在2012年11月，雷诺宣布将出让50%的Alpine股权于英国跑车制造商Caterham，并成立联合公司以研发新的Alpine品牌与Caterham品牌跑车。此次合作中Caterham亦将获得Alpine在法国迪耶普工厂50%的所有权。
2016年，雷诺发表Alpine Vision 概念车，并可能搭载AMG引擎。次年，阿尔卑发布了2017年版的A110。
2021年，雷诺车队为了宣扬雷诺自家跑车品牌Alpine，将雷诺车队改名阿尔卑车队。,阿尔卑再与Signatech合作开始参与耐力赛的赛事。
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1889年，湖广总督张之洞提议修建北京卢沟桥至汉口的卢汉铁路；他认为此线“可控八九省之冲，人货辐辏，贸易必旺，将来汴洛、荆襄、济东、淮泗，经纬纵横，各省旁通，四达不悖。”1895年7月19日，即《马关条约》签订后的第94天，光绪帝发出一道谕旨，宣称“当此创巨痛深之日，正我群臣卧薪尝胆之时”，并提出救亡图存的六项“力行实政”，修铁路被列为首项。同日，两江总督张之洞即复奏清政府，指出“宜亟造铁路也”，建议修筑卢汉铁路：“中国应开铁路之地甚多，当以卢汉一路为先务。”清末有系统地修筑铁路由此而始。1895年12月6日，清廷考虑各方意见后，决定立即着手修筑两条铁路：卢汉铁路和津卢铁路（即原京山铁路京津段、今京沪铁路京津段），并公布卢汉铁路以黄河为界，南段由张之洞负责，北段由李鸿章负责。
然而清廷对卢汉、津卢两路的建设资金给了不平等的待遇：津卢铁路能动用官款，而卢汉铁路却要靠商人集资兴办。始建时的工程由京奉铁路所属的英国工程师负责，户部亦支出400万两白银供卢沟桥至保定间复线的建设。但张之洞在募集商股的过程中受阻，不得已改为借款经营制，向外国列强举债。起初清政府与已经完成线路勘探工作的美国财团交涉，但是没有达成一致；之后又于英国、德国财团交涉亦以失败告终。在清政府进退两难之时，以中国铁道研究会冠名的比利时财团以不苛刻的条件顺利取得了线路的建设权。1897年4月，卢汉铁路动工。
1898年，比利时方面将勘探队分为两组，各自从汉口、北京出发开展测量工作。1900年，因义和团运动，线路测量工作趋于停滞。处于兵乱中心的北段，当年5月北段已经勘测了166千米的路线，但到12月也仅仅推进了10千米；南段也只推进了20-80千米的勘测和50-65千米的改测。风波势消后测量工作又趋于正常。
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2013年由二澳村村长及商界人士黄永根发起成立二澳农作社营运至今，正式恢复耕种，面积相等于三个维多利亚公园，稻米就是他们的重要发展项目。二澳农作社营运经理李立航表示，二澳现时约有10畂稻田（约44万平方呎），全采用有机水稻耕作，平均每畂可生产150公斤谷，经去壳打磨制成白米，于大澳门市及网上发售。
二澳水涝漕集水区有「天池」之称，负责为大澳居民供应食水，近年有游人到该处嬉水与违法跳潭，区议员担心会影响食水水质，水务署表示「天池」的食水属「原来水」及「未处理水」不会直接供给居民，会先收集到滤水厂去除杂质及细菌，并符合世衞标准后才会供给居民使用。
二澳对外的交通设施仅有二澳码头，该码头不设定期船只，但能电话预约来往大澳及二澳的驳船服务。
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