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更新于 2026-10-06

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DF93型柴油机车装用一台日立制造的L12V 18/21m.A.型柴油机,由联邦德国的曼恩集团转让技术及授权生产,日本车辆制造试制的DD93型柴油机车亦采用同型柴油机。这是一种四冲程、12气缸、水冷式、废气涡轮增压的V型高速柴油机,气缸直径为180毫米,活塞行程为210毫米,气缸夹角为60°,持续功率为1100马力(820千瓦),额定转速为每分钟1500转。单位燃料消耗量为166(+10%)克/有效马力·小时,柴油机净重量为3900公斤。柴油机采用气动式调速器来控制转速,司机控制器的11个级位分别对应特定的柴油机转速,使柴油机转速能够在每分钟600~1500转之间变化。

DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车,液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱,再从液力变速箱的两端输出法兰,以万向轴传给前后转向架上第一(五)、二(六)轮对间的分配齿轮箱,然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱,最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三(四)轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。

DF93型柴油机车采用日立制作所开发的LAZ10R型液力传动装置,与西德的福伊特型多循环圆液力传动装置属于同一类型。该液力传动装置由一个起动变扭器、两个运转变扭器、一对增速齿轮、风动换向齿轮机构组成,其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况,而运转变扭器适用于机车中高速运转工况,变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率决定,并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。

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第二次武装中立联盟(Second League of Armed Neutrality)或称北方联盟(League of the North)是由北欧弱小海军力量,包括丹麦、普鲁士、瑞典和俄国,所组成的联盟。是次中立联盟在第二次反法同盟战争期间,于1800、1801年间出现,由沙皇保罗一世所倡议。这是第一次武装中立联盟的复活,因为第一次联盟在美国独立战争期间发挥了颇成功的效果,成功孤立英国,并阻止了任何试图骚扰盟国船运的行动。然而,第二次联盟比第一次联盟却显得较为逊色。

第二次联盟原意为保护中立国船运,免受英国海军的战时政策,无限制拦截运往法国的禁运品,以阻止任何对法国的军备支援或贸易。英国政府并未有欣赏俄国的善意,反而认为联盟是公然与法国勾结,并进攻了丹麦,在哥本哈根海战中摧毁其大部份舰队,逼使丹麦退出联盟。1801年3月,保罗一世驾崩,继位的亚历山大一世改变了俄罗斯的政策,导致联盟的崩解。俄国稍后加入了与英国的联盟,并对抗以拿破仑为首的法国。

第三次武装中立联盟的提议于1860年代再度出现,并试图包括英国及法国在联盟内。当时正值美国内战,加上发生了特伦特号事件(Trent Incident),一艘英国舰只被美国联邦海军截停,并有两名邦联的外交官被押走。最终没有国家愿意组成第三次联盟,但各国保留了海洋航行自由,并维持中立。

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