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受到左拉的自然主义观点和雅各布·乔登斯、扬·斯特恩等人画作的启发，维尔哈伦写了一些反映弗拉芒人热情乐观的诗歌，于1883年以《弗拉芒的女人》为名出版。这部诗集立即受到了法国高蹈派的欢迎，但在宗教气氛浓郁的故乡引起了反对，他的父母甚至想过把出版的诗集都买下来毁掉。到了1885年，维尔哈伦去了希迈附近的修道院寻求宁静，不久他的第二部诗集《修道士》出版，这部作品一反之前的风格，强调禁欲，带有宗教神秘感。《修道士》未取得他预想的成功，这一打击加上身体上的疾病，使维尔哈伦陷入了危机。他到各国旅游，最后旅居英国，陆续发表了《黄昏》、《瓦解》和《黑色的火炬》三部诗集，反映了自己的精神危机。
1891年8月24日，维尔哈伦和颇有天赋的列日艺术家Marthe Massin结婚，之后搬到布鲁塞尔居住。他开始接近工人运动，发表了诗集《我的道路上出现的事务》。1892年他加入了比利时工人党，协助建立“人民之家”的艺术分会，还积极参与社会调查。次年他以自己调查所得素材写了诗集《妄想的农村》，描绘了城市的迅速发展给农村带来的灾难。在1895年的诗集《像触手一样扩展的城市》和《幻想的农庄中》，维尔哈伦深化了这一主题，塑造了很多劳动人民的形象。
1898年，维尔哈伦创作了自己的第一部戏剧《黎明》 这部四幕剧由散文和诗交替写成，《黎明》继续了诗歌的主题，抨击了社会的不公正和乡村生活的衰败。《黎明》上演后不久，维尔哈伦离开比利时，移居巴黎附近的圣克劳德，他在这里写了五册歌颂欧洲各国人民间友谊和团结的诗集。1910年代维尔哈伦已经誉满全欧，受到罗丹、埃德加·德加、马拉美、梅特林克、斯蒂芬·茨威格等人的崇敬。他影响了瓦勒里·勃留索夫为代表的俄国象征主义运动。1911年他和诺贝尔奖擦肩而过，当年的奖颁给了他的朋友梅特林克。他的作品被翻译成二十余种文字，其德文译者茨威格1912年，他创作了悲剧《斯巴达的海伦》该剧除了在法国，还在德国和俄国上演。
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1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。
DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
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雕具座α（α Cae/近天园增六）是个位于雕具座的双星系统。
雕具座α A是个恒星分类F2V的F型主序星，视星等4.46。它有1.48太阳质量和1.55倍太阳半径。该星赤道的投影自转速度为47.8km/s。它是个疑似的盾牌座δ型变星。
伴星是个恒星分类M0.5V的红矮星。它是个耀星，表现出随机的亮度增加。该星目前距离主星6.6弧秒，估计轨道半长轴为206天文单位。
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