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1999年11月6日在京都竞马场草地1600米3岁新马赛首度亮相，跑第二而回。11月2日在同地挑战同程比赛，顺利取得处子胜利。接著挑战朝日杯三岁马锦标（日本一级赛），最终跑回第一，夺得第一个级际赛锦标。同年，赢得最佳二岁雄马（现今三岁雄马奖）。
2000年，出战中山竞马场三级赛如月赏，最后以第八惨败而回。跟著出战雅灵顿杯及纽西兰四岁杯取得二连胜，原定出战NHK一哩赛，但因为脚部受伤而被迫退出。之后出现了一段长时间低迷期，直到2001年6月23日在阪神竞马场表列赛米子锦标，跟随头马下胜出。接著在北九州记念夺冠、关屋纪念跑第三，10月7日顺利在每日王冠取胜。11月18日重返一级赛的战列，在京都竞马场出战一哩冠军赛，最后差一点超越禅宗胜者跑第二。之后牠首次出征海外，目标是香港一哩锦标，距离是1600米，在最后直路如箭般后上，最后一百米稳操胜券，以超过三个马位将电子麒麟抛离。
2002年2月在中山竞马场出战中山记念，虽被捧成大热门，但只是跑得一席第五。接著再度来港，出战爱彼表女皇杯，再于大外栏后上超越其他马匹，与另一匹日本代表爱丽数码包办第一二名位。牠更成为同一马季胜出香港国际赛事冠军后再称霸爱彼表女皇杯的马匹，获得100万港元的额外奖金（1995年红主教是首匹马达成此目标，但当时未成为额外奖金制度）。
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马丁喷射背包是一种实验性的飞机，由纽西兰的马丁飞机公司（Martin Aircraft Company）开发，在2008年7月29日于实验飞机协会在美国威斯康辛州奥旭寇旭市举办的实验飞机协会航空冒险者聚会中公布，虽然产品名称为「喷射背包」，但它却不是使用喷射动力或火箭动力。这台飞机被联邦航空总署归类为实验性超轻量飞机。
不同于以往的喷射背包，马丁喷射背包是第一个被认为是可实用化的产品。它历经27年的开发，使用汽油（高级汽油）引擎与两具导风管扇来提供升力。理论上可达到每小时60英里的速度与海拔8000英尺的高度，油箱加满油时约可飞行30分钟。售价大约100,000美元。马丁飞机公司计划于2010年交付第一批喷射背包给10位顾客。
马丁喷射背包是垂直起降装置，使用两组导风管扇来提供升力。由2公升V-4活塞200匹马力汽油引擎驱动。没有位置乘坐，驾驶员必须把自己绑在上面。这台装置太过沉重而不能背著走，所以不是一种背包型的装置。它也不具喷射涡轮或火箭发动机，喷射在这里的意思是指导风管扇提供了两道喷射气流。联邦航空总署将它归类于超轻量飞机。它和汽车使用同样的汽油，所以相对便易于飞行，维护与操作成本也低于其他超轻量飞机。大部份的直升机需要尾部旋翼来抵销转矩，尾翼与铰接主旋翼轴皆需要高额的制造与维护费用。喷射背包的转矩由成对的风扇抵销，没有尾部旋翼、集合杆、铰接旋翼轴、总距杆、脚踏板，这大大的简化操纵。可以以单手来控制俯仰与滚翻，另一只手控制偏航与节流。
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