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高雄陈家是台湾五大家族之一，因其发迹于高雄，所以被称为“高雄陈家”。清末时期兴旺，至日治时期因配合日本「米糖王国」政策，于1904年设立「新兴制糖」，为台湾最早的本土糖业，后代陈启川、陈启清、陈田锚等均从政。杜聪明博士创办高雄医学院时，陈家也曾捐地资助，并成为该校董事会主要成员，其中一栋校舍落成后即以「启川楼」为名，附设医院则名为「高雄医学大学附设中和纪念医院」。
陈家祖籍福建省泉州府同安县。18世纪末，陈中和的曾祖父辈渡海来台，定居打狗港苓雅寮，以渔业与农业维生。传至陈中和（1853年～1930年）时，初期于同乡陈福谦在旗后开设的「顺和行」学习贸易，后来陈中和凭借其经办业务的长才，出任「七十二行郊」总管家（总经理）。陈福谦辞世后，他更于1887年（光绪13年）自行创立「和兴行」。他对「大陆贸易」相当有远见，早年便已于中国沿岸福州、厦门、广州、香港等地，进行市场调查及尝试岛外输出作业，以扩展糖业市场。1873年（同治12年），年仅20岁的陈中和首度由旗后押运450吨红糖赴日本横滨；回航时，再载运布匹、石油及日用品等返台贩卖，从此确立贸易方向。「和兴行」成立后，在打狗（今高雄）、香港、横滨三地经商，络绎不绝，陈家因而累积不少财富。
除了国际贸易之外，1899年日人开放官有地作为盐田，陈家于盐业经营亦相当成功；后来因日人发布「制糖奖励规程」，发展新式制糖工业，陈家首先于大寮投资设立「新兴制糖株式会社」，1920年时获利最高，达124.56％；同年，陈家合资成立「南兴公司」创办新式碾米厂，处处可见其对新兴产业的前瞻性。1923年，成立「陈中和物产株式会社」，营业项目包括农产物种植买卖、土地与建物赁贷、碾米相关行业、海外贸易与其它投资事业等，涵盖范围之广，俨然称霸南台湾。
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TRU在2013年完成了更新的校园总体规划，该规划以“大学村”模式展示了坎卢普斯校区的未来发展。除了提高密度和改善校园生活，大学村的发展也将为奖学金，助学金和研究筹集资金。 TRU社区信托（TRUCT）成立于2011年的公司受托人，是一种促进发展的方式，但与大学保持一定距离，根据目前的省级高等教育风险管理政策，该大学不能直接控制项目。预计2016年将重新分区。
提高可持续性是TRU在2014 - 2019年的五大战略重点之一。战略可持续性计划也是2014年至2019年，是根据高等教育可持续发展促进协会（AASHE）的可持续发展跟踪，评估和评级系统（STARS）制定的。 TRU于2015年被AASHE评为STARS金牌机构，是加拿大两所大学之一，有资格成为可持续捐赠基金会推出的十亿美元绿色挑战创始人圈的成员，这是一项节能融资计划。
校园环境可持续发展计划主要由环境与可持续发展办公室协调，该办公室于2009年由首席主任汤姆欧文博士成立。坎卢普斯校区于2010年接受了能源审计，随后进行了能源改造，占校园建筑面积的78％。 TRU与省级公用事业BC Hydro的持续优化计划合作，为校园建筑提供各种能效计划。太阳能热水供暖系统服务于Old Main，校园活动中心和烹饪艺术培训中心，并且正在探索其他替代能源选择。环境与可持续发展办公室的其他举措包括校园内堆肥，零废物站，水瓶补充站，拼车服务以及支持学生和社区教育的年度活动。该办公室还支持可持续性研究。
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与伊予小松站属同一类型，皆为单层木制站舍站舍，规模相比邻站伊予樱井站或伊予富田站为大，左边为原来站务室及职员留宿处，右边为偌大的候车大堂，民营化后，于其中一角曾改建成为便利商店，兼委托车票事宜。2000年代初便利商店不再经营，店舖被丢空，委托售票服务也中止。后来店舖部份更被拆走，还原为候车室一部份，现时须直接于列车上取票。站舍内未有加装自动售票机。至于原站务室，现时亦只用作储物室。洗手间则设于入闸后的月台范围内。
配置和伊予富田站近乎一样，包括月台数量、设施规格、侧线／主线的所属月台、车站前后的转辙器、甚至是保线路轨也几近相同。本站设有不对称侧式月台2座，有效长度比邻站稍长，能容纳7辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为避线路轨，是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为主轨道，主要供特急列车通过，或是上下行普通列车同时交换时才使用，在月台中央设有1座规模较大的开放式候车室。两边驶离车站后均设有紧急轨道及转辙器，1号月台向伊予樱井站方向另设有侧轨一条，为旧有货物车厢停泊处及货物月台，现时则改为保线用途。
* 10月1日：铁道省赞豫线由壬生川站伸延至此。
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