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衡阳铁路管理局，是中国铁路史上已经撤消的一个铁路局。
1949年8月23日，铁道部在株洲成立衡阳铁路管理局，1949年10月末迁衡阳。局机关设原粤汉铁路局址（今衡阳市苗圃街道办事处保卫里）。管辖长江以南的湖北、湖南、广东、广西、贵州、江西（一部分）6省境内铁路。局长郭维城，政治委员马载，下辖武昌、衡阳、广州、柳州4个分局。实际上是把1946年后分区管理的粤汉区铁路局与湘桂黔区铁路局辖区合并。为当时中共中央中南局领导下的铁路总局。
1949年11月24日，为了加强统一粤汉路南段及湘桂黔铁路衡柳段抢修工程的领导，铁道部决定成立前进指挥所，铁道兵司令员李寿轩兼任司令员，衡阳铁路局局长郭维城兼任副司令员，统一指挥铁道兵二、三支队，中南军区铁道兵第一、三团及衡阳局各桥梁队。指挥所设在衡阳铁路局。
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贝斯基德山，也叫马鞍山（Beskidy、捷克语：Beskydy、Beskydy、卢森尼亚语: Бескиды、乌克兰语：Бескиди）是捷克东北部、斯洛伐克西北部、波兰南部和乌克兰西部一系列山脉的传统名称。
贝斯基德山绵延600多公里，宽度为50-70公里。它起始于捷克摩拉维亚的摩拉维亚山口，往北延伸到塔特拉山，终点为乌克兰。其东面的边界存在争议：以前的资料为蒂萨河的源头，新的资料为波兰和乌克兰边境的Uzhok山口。其西面最高峰为巴比亚山，位于波兰和斯洛伐克的边界。
贝斯基德山的大部分为西喀尔巴阡山脉的一部分。而小贝斯基德山和位于东面的别什恰迪山脉则属于东喀尔巴阡山脉。
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赛事总奖金达美金$150,000，银杯赛赛事四强可获得奖金，冠军为美金$100,000，亚军为美金$25,000，其余两队各美金$12,500，是八站中奖金最丰富的赛事。
赛事24队分为6组，以新赛制争夺香港站冠军。排名最佳的8队将竞逐银杯赛，而在银杯赛落败的4队将争夺银碟赛。分组赛第9至16名角逐银碗赛，分组赛第17至24名则争夺银盾赛。
下列粗体为2010/11国际七人制橄榄球巡回赛种子球队
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