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在12月24日, 因炮火攻击趋近，欧洲安全与合作组织被迫撤离他们在斯维特洛达尔西克的巡逻基地。2天之后他们又回到了当地。
在12月25日，乌克兰军队和分离分子各自交换了因斯维特洛达尔西克战役在夏斯季耶被杀的两具乌克兰士兵和两具分离武装分子的遗体。 同一天在斯维特洛达尔西克报告了新一轮的炮击。
在12月28日，据分离分子汇报在斯维特洛达尔西克区域附近有一辆已经损毁的BM-21火箭炮。
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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。
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失眠认知行为疗法（英语：Cognitive behavioral therapy for insomnia，缩写作CBT-I）是一种无需（或同时使用）药物之治疗失眠的技术。CBT-I 旨在通过识别和改变影响一个人睡眠能力或良好睡眠的思想和行为来改善睡眠习惯和行为。
用 CBT-I 治疗失眠的第一步是确定失眠的根本原因。 失眠患者应该评估或让他们评估他们的睡眠模式，并考虑可能影响人睡眠能力的所有可能因素。 这将涉及将睡眠日记保存几周。 该日志将有助于识别可能导致失眠的思想或行为模式、压力源等。
在确定可能的根本原因和导致失眠的因素后，可以开始采取措施改善睡眠。 在 CBT-I 中，这些步骤包括刺激控制、睡眠卫生、睡眠限制、放松训练和认知疗法。 一些睡眠专家也推荐生物反馈。 通常，几种方法组合成一个整体治疗概念。 目前没有所谓最佳的治疗方法；单一干预也不被认为优于不同干预的组合。
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