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厚木线是连接神奈川县海老名市的相模国分信号场和同市的厚木站的铁路线,属于相模铁道的铁路线。自1941年以来,这条线路就没有客运使用,本线也被称为相铁货物线。
* 电气化部分:全线(DC 1500V)
厚木线于1926年作为神中铁道(现相铁本线)厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站~海老名站区间开通,并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转(实施至1964年),于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并,成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加, 1990年开始厚木线作为滞留线,供列车进行夜间停放。过去,也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输,但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
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在埃及神话中,艾姆谢特,一作阿姆塞特(Imset,或是Imsety,Amset,Sety,Mesti,Mesta)是葬礼之神,荷鲁斯的四个儿子之一,在他们看管的四个罐子(canopic jars)里他看管装著肝脏的罐子。与他兄弟们不同的是,艾姆谢特并不代表任何动物,而是代表著人类。艾西斯是他的保护者。
在古埃及墓穴中,艾姆谢特的陶偶像放在南面。
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与2号线相比,4号线部分设计更加人性化。站内设置了更多上下双向自动扶梯;楼梯设置了高低两条扶手,同时服务大人与小孩;柱子棱角全改作圆弧形以防伤人;站内设置借书机并为节省借书时间而进行了改进。
4号线目前实行大、小交路套跑的运行方式,大交路(即全程)为柏林-武汉火车站,小交路为玉龙路站-武汉火车站,大小交路之比为1:1。
列车编组中的“M”表示动车,“Tc”表示带驾驶室的拖车。
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