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乌多·林登贝格曾多次申请前往东德举办演唱会，但东德管理当局屡次拒绝他的申请。于是他创作了这首歌回应，这首歌时长3分钟，歌词讽刺了东德领导人埃里希·昂纳克。标题中的潘科是指曾经的东德领导人居住地。这首歌的旋律来自1941年Glenn Miller创作的美国摇摆乐歌曲《Chattanooga Choo Choo》。

这首歌曲在1983年3月19日至5月6日连续7周处在西德音乐榜单中，其中四周名列第5位。这首歌的反响最终导致东德政府邀请他在1983年10月25日参加东德柏林共和国宫举办的“摇滚为和平”（Rock für den Frieden）音乐节，但他并未在东德演出这首歌曲，其巡回演出的计划也被取消。这首歌在当时的东德很流行，也是乌多·林登贝格最著名的歌曲之一。

2003年10月，为纪念《前往潘科的特别列车》创作20周年，德国铁路将一辆德国联邦铁路218型柴油机车218 212号改涂带有歌曲名称的黄白色的涂装，并负责前往潘科站的营运。

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第一乐章以一个18小节的缓慢引子开始，其中最初的四个小节是A大调的小提琴独奏。接着钢琴进入，在a小调上奏出阴沉的和声。然后乐曲转入愤怒的急板，标志着这一乐章主题的开始。而之后E大调上的第二主题则表现出些许不安的情绪。在以悲楚的尾声结束之前，开始的慢板旋律会复现一次。该乐章长约10-15分钟。

第二乐章充满了变化，由一个F大调上的平静主题与五个迥异的变奏组成。第一个变奏将主题变化为生动的三拍旋律，并以颤音点缀其中。第二变奏中小提琴作为主导奏出更加生动的旋律。而第三变奏则转到小调上，表现出低沉平静的感情。第四变奏则呼应了第一二变奏轻快生动的感情。最后一个变奏则重回F大调，以舒缓的节奏表现出更丰富的情感。之后这一平静的氛围被钢琴在A大调上的和弦打断，为迎接生动活泼的第三乐章做好准备。该乐章长约15分-16分半钟。

第三乐章是以回旋曲形式表现的八六拍塔朗泰拉舞曲。这原本是在1802年为《A大调第6小提琴奏鸣曲》而作的，但在1803年《第9小提琴奏鸣曲》首演时被贝多芬拿来作为终章。该乐章长约7-10分钟。

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由于列车在鲁尔区内的上座率较低，同时由于德国联邦铁路开始为长距离列车构建城际列车（IC）网络而进行结构调整，因此在1971年9月26日起实施的时刻表修订中，巴黎-鲁尔号的运行区间被缩短至杜塞尔多夫始发及终到，列车不再进入鲁尔区，其名称与现实也已不再匹配。为此德国联邦铁路积极寻求重新命名，并自1973年6月7日起正式将列车更名为莫里哀号，巴黎-鲁尔号成为历史。

在大部分的时间里，巴黎-鲁尔号主要使用以下柴联车及客车车厢提供运营：

在列车于1957年6月2日被纳入全欧快车类别时，因德国联邦铁路的全欧快车专用车型VT11.5型柴联车未能如期交付，遂巴黎-鲁尔号仍继续使用西德此前的干线柴联车VT08.5型。它是在同年末才被替换为VT11.5型。

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