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阿比坡尼族女人用自己的手制造盆和各种形式的粘土罐。她们在户外把木材放在这些粘土陶坯周围，就地烧制陶器。她们还不会制铅釉陶器，但她们首先会用染料将陶器表面染成红色，然后用一种胶水擦它们，使它们发光。
阿比坡尼族不会写字，可是他们有著丰富的口头文学传统。
最后一位会阿比坡尼语的人在19世纪已亡了。现在阿比坡尼族不存在了。
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天正10年，十河存保在信长攻略四国的计划中，担任先锋在赞岐及阿波奋战，但信长却于6月2日在本能寺之变中遇害，失去后盾的存保实力大减，同年8月香川亲和进攻香西佳清守备之藤尾城，佳清向长宗我部氏降伏，并与香川氏合流进攻于十河城笼城之城代十河存之（三好义继的弟弟），同时间，存保于入侵阿波的中富川之战中，败于长宗我部及香川总势3万6千的联军，被迫放弃阿波胜瑞城而撤往赞岐，9月自赞岐虎丸城撤退。同年10月再度入侵阿波国茅ヶ冈城，逼迫细川真之自杀。但赞岐的十河城及虎丸城等亦在天正12年（1584年）6月遭到长宗我部元亲攻陷，存保逃亡至大阪的羽柴秀吉处。
天正13年（1585年）6月，由于参加了秀吉的四国征伐，得以讨回旧领赞岐十河3万石。但仅是担任仙石氏的与力大名，此时名为「十河孙六郎」，至于三好本宗家的继承权以及阿波国的领有均不被承认。
天正14年（1586年）的九州征伐之际，由于军监仙石秀久错误的作战计划，使十河存保不幸在户次川之战中遭岛津家久部队击毙，享年33。
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DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。
DF93型柴油机车采用日立制作所开发的LAZ10R型液力传动装置，与西德的福伊特型多循环圆液力传动装置属于同一类型。该液力传动装置由一个起动变扭器、两个运转变扭器、一对增速齿轮、风动换向齿轮机构组成，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中高速运转工况，变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率决定，并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。
机车走行部为两台三轴转向架，采用钢板焊接成箱型结构的“目”字形构架。轮对轴箱采用导框式定位结构，一系悬挂装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。由于转向架中央的部分空间被传动系统之万向轴占用而无法设置心盘，因此车体重量的垂直载荷通过旁承支座支撑在摇枕上，摇枕弹簧采用防震橡胶堆，摇枕通过吊杆悬挂在转向架构架的侧梁上。而牵引力和制动力则通过构架横梁和车体底架之间的牵引杆传递，并以此构成转向架相对于车体的假想回转中心。基础制动装置采用双侧闸瓦制动。
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