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该条铁路自2006年4月25日开工建设，2009年4月进入了铺架阶段。至2009年7月30日全线竣工，是世界上海拔最高的地方铁路。工程概算25亿多元。线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程

柴木铁路建设主体虽基本完成，行车时速达到60公里以上，但三电通信工程无法接续（主要是哈柴铁路支线尚未改造完成），全线护轮轨还没有安装，全线防护栅栏安装尚未完成。按照铁道部铁路竣工验收有关规定，柴木铁路初步验收还没有完全达到相关条件，所以柴木铁路目前尚不具备试运营条件。

哈柴铁路支线近年运输能力只有150万吨左右，铁道部虽已批复哈尔盖至柴达尔铁路既有线改造投资2.36亿元

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高岭大桥（Cầu Cao Lãnh）是一座横跨湄公河支流前江，坐落于越南同塔省高岭市的斜拉桥。这座桥也是规划中的中湄公河三角洲地区互联互通计划（CMDCP）的其中一个道路基建，其他两个为万贡的万贡大桥和衔接两座大桥的4车道高速公路。高岭大桥于2018年5月27日正式通车。

这座斜拉桥总长ft，主跨径达ft，距离海平面达ft。整个斜拉桥的总长度含引桥为ft，其跨度为17 x 40 + (150+350+150) + 17x40米。该座桥同时也有高ft的H形桥塔，并采用半扇形结构的双平面电缆组成混凝土制的桥身顶端结构。该桥设有四条车道，最高速度为每小时80公里。

中湄公河三角洲地区互联互通计划的目的是鼓励湄公河三角洲一带的经济社会发展。此项计划由亚洲开发银行（ADB）和澳大利亚政府提供财务援助。它由澳大利亚和越南政府以及亚洲开发银行共同资助。这座桥也是澳大利亚政府所承担的海外援助项目中最大型的，耗资澳大利亚元160万来完成整个计划。

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