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1940年秋季前，第一批的700辆M13/40坦克已交付给了部队，并以每个月60-70辆的速度持续生产著。M13也被用至希腊战场，于当地严峻的地形中战斗。当希意战争爆发时，第131半人马装甲师第四战车营第二战车连是当地前线唯一配备M13/40战车的部队，这支战车连主要在台佩莱纳与克尔曲拉两地支援步兵进攻；在1941年1月，该连4辆战车在防御希腊陆军对义军逆袭时损毁，另外有2辆战车在3月19日攻击作战中损失。
北非方面，至少有57辆的M13/40被运往当地与英军作战，但因为抵达时间过晚而没赶上义军于9月发起的攻势，而后被用到12月的罗盘行动中，主要由义大利将军范伦铁诺˙巴比尼（Valentino Babini）指挥的特殊装甲旅所辖。其他又用于多尔那刚抵达的V营部队，以及第3营的坦克抵达附近的巴尔地亚（Bardia）。经过两天的战斗（1941年1月3-4日），澳大利亚军共456人伤亡，但义军却有45,000人被俘。而该单位主要作战实绩却不是进攻任务，而是1942年1月24日与25日在梅契里（Mechili）成功抵抗英军，虽然当时义军已兵败如山倒，但在当地号称击退英军进攻，并摧毁了25辆盟军战车，但盟军自认只损失8辆。
虽然成功的滞迟攻势，但英军第7装甲师已成功的迂回该地防线，义军只能凭借机械化速度继续往西北撤往绿山省，希望自锡德拉湾附近海港取得支援，放弃自德尔纳港口撤离的想法。2月6-7日，英军发起攻势，贯穿义军防线并撕出一个大裂口，一路推进英军在贝达富姆（Beda Fomm）的战线，也成功切断了义军往利比亚海岸撤退的路线。最后，装备了M13/40坦克的义军部队因为撤退失败而于当地损失了所有坦克。最后残存的6辆坦克冲入了当地的英军指挥所，但它们接连被一具QF 2磅砲击毁。大批的缴获M11/39和M13/40坦克被英澳军重新使用，装备于澳大利亚第6师骑兵团和第6营、皇家坦克团直到1941年春季，它们的燃料耗尽才销毁。
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