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日本三级小视频国语资源汇总
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下因河谷铁路（Unterinntalbahn）是奥地利一条复线电气化铁路，是奥地利的干线铁路之一。此线起初以Imperial and Royal北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始，延续罗森海姆－库夫施泰因铁路，并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。
此线是奥地利西部的首条铁路，在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。
为了增加轨道容量和准备兴建Brenner Base Tunnel，奥地利兴建了一条平行高容量铁路线，并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内，以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计，时速为250公里，安装欧洲列车控制系统2级讯号系统。
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相关阅读：下因河谷铁路
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乌拉嘎河，位于中华人民共和国黑龙江省北部嘉荫县境内，是黑龙江右岸的一条支流。发源于嘉荫县乌拉嘎镇西南，蜿蜒向东流经北沟林场、金水村、胜利村、立志村，至乌拉嘎镇转东北流，经柳树河林场、保兴镇互助村、兴农村、三合村等地，于保兴镇南汇入与黑龙江相通的江汊中。河流全长90千米，流域面积1166平方千米，多年平均流量4.5立方米每秒，年均径流量2.92亿立方米。乌拉嘎河上游为丘陵山地，富森林资源和金矿，是著名的乌拉嘎金矿所在地。
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竹东丘陵原为隆起的冲积扇台地，但台地平坦面多遭河川切割而消失，仅在头前溪南岸与中港溪北岸，有较广的河阶分布。其中高位河阶面包括北侧的竹东面，高度在200-285公尺，比高在60-145公尺；在金山面至香山塘，包括头重埔一带的阶面，高度在90-120公尺，比高在50-90公尺；中港溪北侧的斗焕坪阶面，高度在140-180公尺，比高在90-120公尺。低位河阶则分布在头前溪南岸、峨眉溪流域、中港溪北岸的大埔阶地，以比高30公尺为中心，其下又有比高10公尺的阶面，其上尚有50-60公尺的阶面。至于盐港溪上游的新城溪，则无河阶分布。
竹东丘陵北半部属头前溪水系，东南半部属中港溪水系，如峨眉溪和流东溪，西半部则多独流入海水系，包括客雅溪、香山坑溪、鹿仔坑溪、盐港溪等，大致由东向西流入台湾海峡。
竹东丘陵上的河谷，呈现标准的树枝状水系，枝节甚密，谷头常呈圆形；河床宽度上下游无差，有时上游部反而宽大；河床相当平坦，是主要农业用地。大部分溪谷属于无水的干溪，有水之溪谷均呈细而深的峡谷，穿入于旧河床中，呈谷中谷现象。
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