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经过全体工程人员的努力下，东澳隧道北上线于2016年4月26日贯通，南下线亦于2016年7月7日贯通，而东澳隧道北上线隧道衬砌已于2017年8月22日全数完成，南下线隧道衬砌已于2017年10月27日全线完成（最后一模衬砌于南下线避车弯进行衬砌）

东澳隧道于2018年2月5日正式通车，先开放小客车通行，2018年5月7日再开放大客车通行，2019年1月17日上午9点再开放大货车通行（联结车、载运汽柴油或强酸碱溶液等载运危险物品类的车辆除外），2020年6月20日起最高速限从60km/h提升至70km/h（另新增最低速限50km/h）。

东澳隧道的最浅岩覆约7公尺，北经苏澳层、南苏澳层，南至东澳片岩；而东澳片岩含有大理岩与角闪岩体，且岩盘受隧道东侧南北向横移断层，和不同岩层间层间剪裂破碎带影响，地质变化剧烈，在施工间段常有坍落事件。

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李华春，字君实，福建泉州府晋江县民籍浙江崇德县人，明朝政治人物。

福建乡试第二名举人。隆庆五年（1571年）中式辛未科会试第三百十九名，三甲第二百八十四名进士。授安仁县知县。

曾祖李开先；祖父李茂；父李伯刚，母殷氏；前母高氏。永感下。兄荣春。弟贵春、㭿春、李任春（贡士）、逢春、阳春。

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取消付委动议（discharge a committee）是一项议事程序，旨在取消委员会调查某项主动议的权力，属于重议类动议的一种。该动议必须在委员会做出结案报告前提出，委员会也可提出此动议取消次级委员会。根据《罗伯特议事规则》，取消付委动议需要附议，可以讨论但不可以修正、重提，表决时需获得三分之二与会者支持方为通过。

《The Standard Code of Parliamentary Procedure》中没有类似的动议案，合议性团体随时可以在通过半数支持表决后，将一件已经付委的议案抽回自行讨论或交给另一个委员会处理。

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