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* 大同五年九月十九（810年10月20日）：改元弘仁。

《礼记·礼运》：「大道之行也·天下为公·选贤与能，讲信修睦·故人不独亲其亲·不独子其子·使老有所终·壮有所用·幼有所长·矜寡孤独废疾者·皆有所养·男有分·女有归·货恶其弃·于地也·不必藏于已·力恶其不出于身也·不必为已·是故谋闭而不兴·盗窃乱贼而不作·故外户而不闭·是谓大同·」

* 大同五年三月：嵯峨天皇设置藏人所；藏人头由藤原冬嗣与巨势野足担任。

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休旅车热潮从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成为休闲旅游的主要车型。休旅车成为当时最受欢迎的车款，多间车厂也搭上SUV车款的潮流，推出型号有BMW X5、凌志RX、保时捷Cayenne、奥迪Q7等车款。

然而好景不长，休旅车市场受到阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的运动型多用途车由于为了顾全越野能力，采用高刚性的分离式大梁底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，这方面Jeep车厂则开发出一种将底盘大梁内建在单体式车身内的设计来减轻重量又保持越野刚性，如1984年Jeep Cherokee底盘的Uniframe设计。为了得到足够牵引力，运动型多用途车也都采用高功率高排气量的引擎，加上重视越野能力使用高底盘的设计来增加进坡角，越坡角和离坡角，风阻系数偏大，种种原因，休旅车的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成最不受消费者欢迎的车型，销售量狂降，许多大量开发SUV的车商都因此严重亏损，特别是美国车厂。休旅车的退潮使到其发展暂时停顿下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。

不过，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善休旅车的最大缺陷高油耗。现在的新式休旅车基于新技术，和过去的传统休旅车相比，车体的重量已减轻不少，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，休旅车的油耗瞬时降低且不失越野性，成为都市休旅车。

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因为英语和法语都是加拿大联邦政府的官方语言，国会议员可以用英语或法语进行讲话。所有的议员都要议长的批准才可以开始讲话。议院的讲话或问题通常不会用其他议员的名字，而使用「来自～的尊贵议员」(Honourable member from ~)或「～部部长」(Minister of ~)的称号。

议员不可以在同一条问题讲话多过一次。除了总理或官方反对党领袖以外，一个议员的讲话不可以超过20分钟。

如果反对党用过长的讲话时间来阻挠议事，执政党会提出结束辩论而开始投票。

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